4980日元是多少人民币(49800日元是多少人民币)

世界五大车系各有特色,要操控看德系,要省油看日系,要颜值看韩系车。虽然韩系车入华的时间比德系车、日系车晚,但还是凭借出众的颜值迅速占领了市场,收获了不少市场份额。为了提升自身的性价比,悦达起亚还采取了“错位竞争”的方式。主流合资中级车的价格基本在20万左右,悦达起亚K5凯酷不算主流,

世界五大车系各有特色,要操控看德系,要省油看日系,要颜值看韩系车。虽然韩系车入华的时间比德系车、日系车晚,但还是凭借出众的颜值迅速占领了市场,收获了不少市场份额。为了提升自身的性价比,悦达起亚还采取了“错位竞争”的方式。

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主流合资中级车的价格基本在20万左右,悦达起亚K5凯酷不算主流,20万左右的指导价让它的销量极为惨淡。目前起亚对这款车进行了降价处理,入门级车型降到了13.68万,几乎和一辆紧凑级合资轿车价格相当。

2021款起亚K5凯酷虽然上市已经一年半了,但外观一点也不过时。扁的虎啸式格栅和开眼角式大灯组连接在一起,下进气口和侧进气口也融会贯通,形成了上下对称的设计,视觉上较为和谐。

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得益于4980mm车长,起亚K5凯酷的车身看上去极为修长。舒展的车顶线条颇为运动,后备厢的造型也很接近掀背轿车,但大家不要被骗了,它是实实在在的三厢轿车。起亚K5凯酷的轴距为2900mm,比本田雅阁的轴距长了70mm,空间上有更大的发挥余地。

起亚K5凯酷的尾灯采用了贯穿式设计,上方是全新的起亚车标。后包围处用银色镀铬饰条勾勒出的双边两出的排气管造型,但要告诉大家的是,这只是一个装饰,真正的排气管隐藏在车底。

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起亚K5凯酷和本田雅阁都是主打运动风格的中级轿车,但是从整体的设计和外观的细节来说,我觉得起亚K5凯酷的运动感比本田雅阁的运动感更浓,从车尾看,起亚K5凯酷像是宽体轿跑一样。

进入车内,起亚K5凯酷内饰颠覆了过去人们对韩系车内饰的刻板印象,它使用了当下最流行的双联屏,液晶仪表盘上方还略微向外延伸,形成了遮阳板。相比本田雅阁“简朴”的内饰,起亚K5凯酷的内饰更立体和现代

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液晶仪表盘支持多种主题样式,还可以根据天气选择对应的背景,转速表也会随之简化成数字模式,看起来更直观。车机系统的功能也很丰富,除了具备语音控制、手机互联功能外,还带有车联网功能自带的。音乐软件可以与手机账户同步,省去了重新下载歌曲的麻烦。

虽然这两块屏幕看着很智能,但悦达起亚还是保留了空调控制按键。和海外版车型不同的是,国产版起亚K5凯酷的按键是触控的,并且没有震动反馈。虽然看着高级,但是开车过程中,这种不容易察觉是否已经设置成功,盲操的可行性不高。

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2021款起亚K5凯酷推出了4款车型,分别搭载了两套动力系统。入门级车型匹配的是1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱,综合功率170马力,峰值扭矩253牛·米。中高配车型匹配的是2.0T发动机和8挡手自一体变速箱,综合功率240马力,峰值扭矩353牛·米。

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韩系车虽然起步也不早,但是核心技术实力不差,这两套动力总成的动力输出以及燃油经济性在同级别中表现也算不错。根据多位车主反馈,2.0T车型的市区油耗基本在7.3升到7.7升之间,平均1公里油费也就5毛钱到6毛钱。

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在国内汽车还不普及的年代,很多人都觉得买一辆中级轿车挺贵的。现在汽车已经走进了千家万户,中级车的价格也下降了不少,买一辆中级车对于普通老百姓来说也不再是什么难事。不过由于韩系车品牌影响力不足,所以起亚K5凯酷的销量一直不高。为了换取销量,它不得不放下“身段”,用低价的方式来换取市场,只是这种方式在竞争激烈的国内市场上似乎也不太奏效。

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