阿斯顿马丁的707版DBX是世界上最令人兴奋的SUV之一，但它并不完美。

路试

阿斯顿·马丁DBX SUV是该公司悠久而传奇的历史中最重要的车型之一，提供了急需的数量并为该品牌引入了新客户。但真正释放汽车潜力的是新的707版本。凭借功率的大幅提升、重大的底盘升级和大量细节变化，阿斯顿马丁 DBX707 是目前提供的最令人兴奋和最令人陶醉的 SUV 之一。

阿斯顿马丁DBX707的价格是多少？

您至少需要 428，400 美元才能将 2023 年阿斯顿马丁 DBX707 停放在车道上。实际上，您将需要更多，因为当您添加道路成本并不可避免地深入研究广泛的选项列表时，您将很快达到 600，000 美元。

尽管如此，这与宾利添越S（450，200美元起加ORC），兰博基尼Urus S（409，744美元起）或劳斯莱斯库里南（692，150美元起）等竞争对手并不不合拍。

如果后者听起来有点奇怪的比较，友好的墨尔本劳斯莱斯销售员（与阿斯顿马丁共用一个展厅）告诉我，许多库利南车主已经订购了DBX707。

不是作为替代品，你明白，就像每天用于学校跑步之类的东西一样。

阿斯顿马丁DBX707配备了哪些设备？

即使没有深入研究选项列表，2023 年阿斯顿马丁 DBX707 也配备了大量玩具标准。

无钥匙进入和启动、全景玻璃车顶、16 向可调电动前排座椅、前后加热座椅、三区气候控制、双层玻璃窗、64 色环境照明、22 英寸车轮、LED 外部照明、运动型排气管和电动尾门都包括在内。

选项包括令人难以置信的油漆颜色、各种颜色的三轮设计、用于上半身和下半身的碳纤维外部套件以及一对“内部环境”。

两者都增加了前后通风座椅、半苯胺皮革、皮革车顶衬里和加热方向盘，不同的是内饰珠宝采用缎面镀铬或深缎镀铬。

其他附加功能包括 Alcantara 装饰的方向盘、碳纤维或青铜网状内饰、烟熏尾灯、后隐私等级、超厚地毯，甚至电动尾门的手势控制。

如果您感到好奇和/或无聊，阿斯顿马丁的在线配置器是周围更好的配置器之一，也是消磨一个小时左右的好方法。

阿斯顿马丁仅提供三年/无限公里保修，但可以延长保修期，但需支付额外费用。

阿斯顿马丁DBX707的安全性如何？

2023 年阿斯顿马丁 DBX707 没有官方安全评级，但其安全设备橱柜储藏充足，包括前部、侧面和帘式安全气囊以及大量主动安全技术。

自动紧急制动 （AEB） 具有行人检测、前方碰撞警告、自适应巡航控制、车道偏离警告、车道保持辅助、出口警告、后方交叉路口警报、交通标志识别和盲点警告都是标准配置，此外还有稳定性控制和侧翻控制等驾驶辅助设备。

阿斯顿马丁DBX707采用什么技术？

从表面上看，2023 年阿斯顿马丁 DBX707 看起来一切顺利。

12.3 英寸 TFT 显示屏提供数字仪表，信息娱乐系统由 10.25 英寸显示屏处理，配备 AM/FM/DAB 收音机、Apple CarPlay、四个 USB 端口（前后两个）、卫星导航、蓝牙和语音控制。

这通过 800W、14 扬声器立体声播放。其他汽车可能具有更令人印象深刻的统计系统，但DBX707在需要时可以很好地模仿音乐厅。

整个事情失败的地方是当您需要与上述信息娱乐系统进行交互时。你认为它是一个触摸屏，它看起来像一个触摸屏，但它不是触摸屏。

因此，您被迫使用梅赛德斯-奔驰采购的触摸板/旋转控制器组合，奔驰在一代或两代前放弃了这些组合，具体取决于型号。

当时使用起来很糟糕，现在使用起来也很糟糕，选择您想要的功能几乎是彩票。

这听起来像是一件小事，但想想你与信息娱乐系统的互动频率，然后想象一下，如果这些互动中的每一次都是挫败感的来源，那会有多烦人。

是什么为阿斯顿马丁DBX707提供动力？

在 2023 年阿斯顿马丁 DBX707 的引擎盖下，与您在常规 DBX 中找到的 AMG 采购的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机相同，但它有相当的羁绊。

与标准车相比，新的滚珠轴承涡轮增压器和改进的发动机校准将功率提高了116kW，扭矩提高了200Nm，达到520kW / 900Nm。

为了传输这些巨大的储备，阿斯顿还抢购了梅赛德斯-AMG的九速MCT湿式离合器自动变速箱，该变速箱使用一系列湿式离合器代替传统的扭矩转换器，以减少寄生损失并提高换档速度。

将额外的咕噜声和更快的换档与标准的全轮驱动相结合 – 它可以将高达 100% 的扭矩传递到后轴，并包含具有更短速比的电子控制后差速器 – 您将拥有 0.100 秒内 3-3 公里/小时、0.160 秒内 7-4 公里/小时和 310 公里/小时最高时速的性能要求。

这些数字会促使人们重新审视顶级超级跑车，更不用说高骑家用SUV了。

与大多数汽车一样，2023 年阿斯顿马丁 DBX707 的燃料可能会比其官方声称的要多。然而，与大多数汽车不同的是，其官方综合油耗声称为13.5L / 100km。

九速变速箱的高传动装置意味着高速公路的消耗会少一点，但在启停交通或热情地使用油门的情况下，这个数字也可以很容易地接近（或超过）20L/100km。

阿斯顿马丁DBX707喜欢驾驶什么？

让我们直截了当地说：2023 年阿斯顿马丁 DBX707 是我驾驶过的超级 SUV 中最令人愉快的，其中包括各种保时捷卡宴车型（GTS 和涡轮增压器）、兰博基尼 Urus、V8 和 W12 伪装的宾利添越、揽胜运动版 SVR 和奥迪 RS Q8（尽管后者特别好）。

请注意“愉快”一词。它是最快的通过转弯吗？它是否拥有最大的控制权？它会创造赛道的最佳圈速吗？我不确定这些问题的答案，但就哪个问题而言，司机脸上最大的——有点难以置信的——笑容，阿斯顿是选择。

发动机是荒谬的，如果你熟悉其他应用，它的AMG起源很明显，只是更加喧闹和凶猛。

虽然AMG倾向于在中端重创，然后在高端略微褪色，但DBX707在接近红线时变得更加狂热。毕竟，该发动机的AMG版本都没有提供这种动力。

全油门加速让您长时间坐在座位上，庞大的动力量摆脱了 DBX707 2245 公斤的沉重负担。

噪音也恰到好处地野性，一种尖锐的咆哮，本质上是美国人。

从九速“盒子”换档很轻快，尤其是在换档时，但就像它共享变速箱的 AMG 一样，阿斯顿在较低速度下可能会有点磕磕绊绊。

不过，正是机箱使DBX707与众不同。

这些超级SUV通常是功能非常强大但相当钝的工具，控制巨大功率和重量所需的技术剥夺了它们的驾驶员连接，使得快速驾驶它们有点没有教养。

主动防侧倾杆就是一个很好的例子——通常它们可以消除车身侧倾，但可以感知车辆的极限在哪里。DBX707 采用这项技术，但它的校准方式让您不知道它的存在。

您通常会读到“车辆XYZ感觉不到它的重量”，但这里的情况并非如此。阿斯顿的超快SUV总是感觉很重，但由于它相对清楚地传达了自己的动作，所以不会感到害怕。

熟悉一些，您甚至可以操纵重量以发挥自己的优势。

转向快速且重量非常好，前端抓地力非常强大，巨大的碳陶瓷制动器——前部有 420 毫米盘式六活塞卡钳，后部是 390 毫米盘式和单活塞装置——工作并不令人羡慕，但应对能力令人钦佩，你驾驶 DBX707 越努力，它的才能就越显露出来。

尽管听起来很荒谬，但DBX707的行为就像一个巨大的梅赛德斯-AMG A 45 S。在某种程度上，它表现良好，非常非常快，但超越这一点，它不会变得斗志昂扬，能够被欺负到角落并随着加速器旋转。

如此大小和重量的汽车可以像这样踮起脚尖跳舞似乎难以置信，但阿斯顿马丁聪明的工程团队已经做到了。

不过，有一句警告：放纵自己太久，您将完全将轮胎从DBX707上开下来。

在不那么狂热的使用中，阿斯顿的SUV仍然在家里，双层玻璃窗保持安静，自适应空气悬架确保防止道路最糟糕的缺陷。

乘坐质量仍然有坚定的优势，但它感觉完全适合阿斯顿马丁，一款运动型豪华产品，而不是宾利模具中的豪华旅行车。

阿斯顿马丁DBX707的内部是什么样的？

2023 年阿斯顿马丁 DBX707 的巨大尺寸的最大好处是内部空间。

行李箱在 638L 时简直是巨大的，地板下还有 81L，空气悬架甚至可以降低后部，让狗更容易跳上船。

你可能不想把你的狗放在价值五十万美元的豪华SUV中，但有足够多的客户这样做，阿斯顿马丁为DBX提供了一个宠物包，包括后座隔板，后保险杠保护器，便携式洗衣机，铅，食品载体和袋子。

豪华轿车般的后座同样宽敞，阿斯顿决定切掉后门槛以帮助进出是一个杰作。

三区气候控制意味着单独的温度控制，有一对USB-C端口，我们的测试车除了标准加热外，还配备了通风的外侧后排座椅。ISOFIX 点也存在于每侧。

在前面，DBX707的按钮式中控台有点过时，但除了信息娱乐控制之外，它很容易使用，特别是现在增加了一个驱动模式控制器，无需滚动浏览多个屏幕来调整它们。

这是一个昂贵的客舱，尤其是当选择大片皮革和碳纤维时，但每次打开门并感受到手柄的冰冷金属时，您都会想起钱的去向。

阿斯顿马丁还借此机会实施了一系列改进，以提高质量，从过去几年的常规DBX生产中吸取的经验教训：某些材料更好，有新功能（例如尾门的手势控制），贴合度和表面处理更加精致。

我应该购买阿斯顿马丁DBX707吗？

只有一件事会让我在购买 2023 年阿斯顿马丁 DBX707 时犹豫不决，那就是该死的信息娱乐。这听起来可能微不足道，但每次使用它时都会诅咒。

但这还不足以让这款令人难以置信的超级SUV变得光彩夺目，但更重要的是，它非常令人愉快。它拥有如今很少有汽车所具备的东西：个性。

这是反社会的噪音，令人发指的表演，令人咧嘴笑的处理。它显然是由那些知道这样的汽车应该让你微笑的人开发的。并不是说这是一部喜剧表演，因为它的大小和包装使它真正实用。

在这个平流层的市场末端，它出人意料地拥挤，通常归结为你喜欢的外观——也许你觊觎一辆 Urus，比如路虎揽胜的外观，或者想要一辆添越？

无论您的偏好如何，如果您至少不对 DBX707 进行采样，都会对自己造成伤害。

2023 阿斯顿马丁 DBX707
发动机：4.0 升 V8 双涡轮增压汽油
输出功率：520kW/900Nm
变速箱：九速湿式离合器自动
变速箱：13.5 升/100 公里（ADR 综合）