捷豹汽车在国内市场也是入驻较早的品牌，但其品牌塑造效果较差，旗下款式价位幅动频繁，甚至曾经还得到了“骨折豹”名号，但其作为英系豪华品牌，在高端豪华领域之中，也存有一些不错的款式设计，2022年8月，捷豹推出了捷豹F-PACE 2023款 P250 HSE，中型SUV，传统燃油能源类型。
居中陈设格栅尺寸普通，其上以微小椭圆状结构排列，竖置紧密排列，横向排版上下交叉，看起来较为规整，双侧大灯选用LED设计，内置二极管将灯珠半环绕，另以电子单元控制部分区间，可将功能化分置使用。
车身长4747mm，宽2071mm，高1664mm，轴距2874mm。随着车身尺寸提升，侧向面板规格也随之上涨，车窗板块表现较为明显，第三块车窗规格增加，且边框采用镀铬材质覆盖，提供精致度之余，也强化了车窗板块的凸显效果。
尾灯板块设计较为规整，横置于后尾门板之上，上下线条平行，朝侧向面板伸展更多，保持其长条状结构，在边缘部分上下线条聚拢，渐渐形成尖锐状态，提供较好修饰效果，也以别致造型，更好吸引后车注意力，以提升安全性。
黑色与深米色内饰设计，布局排版颇为规整，组件陈设以对称式风格为主，中置板块左右平直，线条、面板均以平整形象呈现，且组件占据面积相对较少，多以融合性设计占据主导，塑造了干净素雅的车内氛围。
辅助操控配置标配有陡坡缓降设计，在车辆处于陡坡路段行驶时，车身重量较大，因惯性影响，即使无动力继续输出，时速也可能会不断提升，为提升行车安全性，此项功能则会在此状态下缓慢输出制动力，以保障更优安全性。
真皮方向盘材质，支持上下+前后调节，电动调节标配，除多功能控制之外，还配备了换岗与记忆设计，另带有2000元加热选配，12.3英寸仪表屏幕，11.4英寸中控屏幕，形成传统双屏布局。
真皮座椅设计，2+3整体布局，电动调节覆盖前排，第二排提供有3000元选配，前排设计功能化更为集中，除常规调节项外，双座均添加有腰部项，并提供腿托选配，后排座椅还提供了靠背角度调节选配。
后悬挂形式选用多连杆式独立悬挂，区别于市场主流4连杆设计类型，其价位更为昂贵，选用配置应为5连杆甚至6连杆设计，伴随连杆数量的增多，除了悬挂属性提升之外，在制造与设计难度方面也会随之上涨，进而提升造价，也是高端款式才有配备的类型。
PT204型号发动机，2.0T四缸设计，95#燃油标号，缸内直喷供油，国6环保标准，8AT变速箱组合，时速最高217km/h，7.3s零百加速时间，NEDC综合油耗7.7L。
总结：品牌款式较为小众，其产品力表现确实不弱，结合其54.8万元售价来看，性价比略显薄弱，在同级别市场中或许并没有太强竞争力，对此，大家怎么看呢？
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