一线二线奢侈品品牌大全(一线二线奢侈品牌排行榜)

不知道大家有没有发现最近几年中国车市的变化:

1.中国的新能源汽车品牌价格越来越贵,也诞生了很多新势力豪华品牌,不仅有理想,蔚来,还有腾势,仰望,价格一个比一个高。

2.传统合资品牌的价格一再跳水,甚至豪华品牌也卷了进来,但是越降价用户越是不买。最终慢慢走向边缘化。

上面两个特点,就是新能源汽车时代到来之后,汽车品牌在中国市场发生的变化。

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凯迪拉克一口气发布了三款新车,全新CT6,改款XT4,还有新轿跑SUV GT4,大家能发现,如今凯迪拉克的价格已经杀疯了。全新CT6售价35.97-46.97万元,比老款低了4万;改款XT4售价22.97-27.57万元,比老款低了3万多;新轿跑SUV车型GT4售价也只要21.97-30.97万。要知道21万多的价格,现在随便一款中国品牌汽车也能轻松做到,并且销量还不比凯迪拉克低。

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【价格一再跳水,但销量就是上不去!】

众所周知,凯迪拉克的价格是“跳水冠军”,销售终端巨大的优惠幅度就是吸引用户购买的原因。很大程度上,如今凯迪拉克已经成为一个主动“性价比”的二线豪华品牌。

但是降价换来的,并不是销量的提升,2022年在中国市场卖出了18.53万辆。这个成绩并不比蔚来,理想高多少,感觉分分钟就能超越凯迪拉克。最主销的车型是CT5,和XT5,这两款车就占了凯迪拉克销量的一半以上。

所以CT6也好,XT4也好,GT4也好,这三款车都不会是凯迪拉克的主销车型。

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【新能源汽车表现拉跨,凯迪拉克的将来靠谁支撑?】

不知道大家在这个时间点,如果选择豪华品牌,更倾向于燃油?还是新能源呢?如果价格在30万及以上,新能源汽车无论是性能还是操控,无论是智能化程度,都能远远领先燃油车。
凯迪拉克在发布会上说目前豪华车市场80%的用户还是会选择燃油车,所以凯迪拉克还是在这个时间推出了全新的燃油车型。
但是未来咋办?凯迪拉克虽然也推出了纯电动汽车
LYRIQ锐歌,但是它的市场表现却非常一般。自从凯迪拉克LYRIQ锐歌上市之后,这款车在去年11月份到达顶峰,销量为850辆,此后锐歌销量开始一路下滑,尤其是今年1-3月份的销量,加在一起未超过1000辆。这样的市场表现,只能用非常一般来形容了。

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【新能源时代,将重塑豪华品牌市场地位?】

新能源时代到来之后,豪华汽车品牌的市场地位,或将重塑。甚至连一线豪华品牌BBA也会推翻。不信我们看数据!今年1-4月蔚来ET5累计销量2.3万台,平均月销量接近6000台,作为一台均价接近30万的电动车来说,这样的销量非常恐怖。

没有对比就没有伤害,豪华轿车的同期销量分别是,奥迪A4L销量3万台,沃尔沃S60销量7000台,凯迪拉克CT5销量2.1万台。

ET5的销量已经能够做到全面超越二线豪华品牌,朝着一线豪华品牌的方向迈进,这还是蔚来一家,假设今后理想,小鹏,腾势,也纷纷推出新车的话,那么一线豪华品牌还挺得住吗?

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很多人可能会质疑,觉得中国品牌做不到,那我们说一个做到了的,就是特斯拉。今年1-4月特斯拉model Y累计销量17万,月均销量3.7万台,这一数据全面超过了奥迪A4L,宝马3系奔驰C级。那么特斯拉算不算是一线的电动车品牌呢?我觉得算!

而现在,中国品牌发展这么快,超越特斯拉也只是时间问题。因此不排除今后在中国市场,中国品牌会成为一线的可能性。BBA退居二线,凯迪拉克,雷克萨斯成为三线品牌!

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